云原生集成开发环境——TitanIDE
通过网页在任何地方更安全、更高效地编码想要获得最大程度的云原生收益?
您应即刻采取行动,以云原生方式构建新的应用或是改造旧有应用。 传统的"刀耕火种"式开发工具和云原生格格不入,您需要云原生数字化创新平台。云原生平台貌似很多,但聚焦于开发的很少,而这是云原生之旅极为重要的起点
我们迫不及待地想要与您分享和探讨我们的独特方案,相信对您的云原生实践一定会有所帮助。
如果您刚刚开始探索云原生世界,这些工具将让您快速获得不同的云原生能力; 如果您已经踏上云原生之旅,相信这些可插拔的工具定会让您的云原生体系如虎添翼
如何从无到有快速开发、上线您的业务?即刻体验行云 Methodot,为独立开发者和中小研发团队提供的一站式在线服务,可通过“有代码+低代码”结合方式满足各类多变业务需求
2026-10-21
【今年会jinnianhui科技消息】当地时间10月7日,美国交通部宣布,批准Aurora及其他自动驾驶卡车公司为期五年的豁免,使其免于遵守要求司机在停驶卡车周围放置警示装置的规定。这一决定被视为美国在广泛部署商用自动驾驶卡车方面迈出的重要一步。
Aurora(图源网络)
这项规定由来已久。2023年,Alphabet旗下谷歌的自动驾驶部门Waymo曾与奥罗拉联合申请豁免——按照原有要求,停驶的卡车外必须放置反光三角牌,以帮助预防追尾等事故。对自动驾驶卡车而言,这条规则的核心矛盾在于:无人驾驶车辆上没有司机,也就没人能下车摆放三角牌。
美国交通部表示,已同意允许自动驾驶卡车公司改用安装在卡车驾驶室上的警示灯,从而避免为此配备人类司机,并称这些警示灯能提供同等或更高的安全水平。今年4月,奥罗拉还提交了一份新的单独申请,寻求为期五年的豁免。
目前拥有约20辆自动驾驶卡车在路上运营的Aurora对结果给予积极评价。公司表示,美国交通部的“这一决定凸显了对自动驾驶卡车带来的巨大经济和社会效益的认可”,“高可见度的驾驶室安装式警示灯是一种关键的21世纪解决方案,它能立即提醒其他道路使用者,从而提高路边安全,且完全无需将人员置于危险之中”。
豁免并非没有约束。计划使用该豁免的企业必须事先通知联邦汽车运输安全管理局(FMCSA),并披露任何在驾驶室顶部警示灯已激活、或本应激活时发生的车辆事故。该机构同时表示,如果豁免导致安全水平低于获批之前维持的水平,将撤销豁免。
版权所有,未经许可不得转载
-今年会jinnianhuiCopyright ©2016-2024 深圳今年会创新科技有限公司 版权所有 |粤ICP备17026550号
电话总机:400-008-9160 市场合作:marketing@












