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2026-11-03
【今年会jinnianhui科技消息】10月23日,中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会最新披露的数据显示,9月国内狭义乘用车零售161.8万辆,同比下降28.0%,环比增长5.0%。由于去年同期基数较高,同比降幅较大,"金九"成色明显不足。结构上,燃油车受油价持续高位运行拖累,终端零售仅53.4万辆,同比降幅超过40%;新能源零售108.4万辆,同比下降16.7%,但67.0%的渗透率再创历史新高,车市分化进一步加剧。
电动汽车
进入传统"银十"窗口,乘联分会初步推算10月狭义乘用车零售市场规模约160万辆,环比下降1.1%,同比下降28.9%,降幅较9月进一步扩大,市场仍在筑底区间内运行。其中,新能源受前期订单支撑,预计零售可达107万辆左右,渗透率约66.9%,较9月季度末的高点略有回落,符合常规季节性走势。
厂商层面的态度印证了这一谨慎判断。据乘联分会10月初的厂商调研,多数头部车企对四季度销售节奏持谨慎态度:前三季度多数车企年度目标完成率不足六成,四季度理论上还有较大的冲量空间,但"反内卷"导向与终端盈利压力制约了以价换量的余地,各厂商10月的库存策略整体趋于稳健。
相关数据
从周度走势看,10月的节奏呈现明显起伏。第一周适逢国庆假期,厂商集中推出黄金周促销,终端客流阶段性回升但以收集订单为主、交车不多,日均零售3.2万辆;第二周假期累计订单进入集中交付,日均零售环比跃升至5.8万辆左右;第三周部分限时优惠到期,交付放缓,回落至4.7万辆左右;第四周三季度上市新车稳定交付,日均零售微增至4.9万辆左右;第五周厂商月末冲量并为四季度蓄力,日均零售预计达7.9万辆。
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